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Private Investitionen fürs Tixi Säuliamt zum Aufbau des
Goodwills, |
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der ab 1998 einen selbsttragenden Betrieb mit |
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160 000 km pro Jahr |
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ohne öffentliche Beiträge und Bettelaktionen ermöglicht |
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1988 |
CHF |
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1989 |
CHF |
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Ford Transit |
8 500,00 |
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Cäcilienverein |
190,00 |
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Hunziker |
285,00 |
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Hächler |
2 247,00 |
|
Kleiner |
584,00 |
|
Mahler |
56,00 |
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Maag |
133,00 |
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Repapress |
344,00 |
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Meyer Barca |
114,00 |
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Weiss, Anzeiger |
143,00 |
|
Reichenbach |
587,00 |
|
Willy |
123,00 |
|
Reichenbach |
136,00 |
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Witel |
2 977,00 |
|
Repapress |
105,00 |
|
Zürich |
1 028,00 |
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Schneider |
1 177,00 |
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Zürich |
1 099,00 |
|
Zürich |
728,00 |
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12 349,00 |
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8 207,00 |
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1990 |
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1991 |
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Hächler |
351,80 |
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Baumann |
632,00 |
|
Hächler |
1 293,00 |
|
Baumann |
283,00 |
|
Helvetia |
125,00 |
|
Bühler |
1 188,00 |
|
Hunziker |
765,00 |
|
Fassmusic |
150,00 |
|
Kapp |
54,00 |
|
Helvetia |
125,00 |
|
Kapp |
129,00 |
|
Schaub |
515,00 |
|
Kern |
569,00 |
|
Schaub |
1 275,00 |
|
Meyer-Barca |
58,00 |
|
Schaub |
305,00 |
|
Pneu-Stössel |
874,00 |
|
Schaub |
151,00 |
|
SBB |
1 160,00 |
|
Schaub |
321,00 |
|
Spanset |
144,00 |
|
Schaub |
294,00 |
|
Schaub |
188,00 |
|
Pneu-Stössel |
637,00 |
|
Schaub |
578,00 |
|
Strassenverkehrsamt |
207,00 |
|
Schaub |
962,00 |
|
Strassenverkehrsamt |
203,00 |
|
Schaub |
60,00 |
|
Strassenverkehrsamt |
297,00 |
|
Schaub |
7 795,00 |
|
Willy |
218,00 |
|
Strassenverkehrsamt |
206,00 |
|
Willy |
91,00 |
|
Strassenverkehrsamt |
284,00 |
|
Zürich |
916,00 |
|
Strassenverkehrsamt |
206,00 |
|
Zürich |
821,00 |
|
Strassenverkehrsamt |
202,00 |
|
Zürich |
929,00 |
|
Theater Ottenbach |
100,00 |
|
Zürich |
1 032,00 |
|
Ungricht |
205,00 |
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|
Witel |
300,00 |
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|
|
|
Witel |
446,00 |
|
|
|
|
Witel |
720,00 |
|
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|
Zürich |
888,00 |
|
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|
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|
18 662,80 |
|
|
10 590,00 |
|
1992 |
|
|
1993 |
|
|
Askio |
43,00 |
|
Auba |
120,00 |
|
Graf |
470,00 |
|
Handelsreg. f. "Säuliamt" |
100,00 |
|
Graf |
2 700,00 |
|
Wüthrich |
79,00 |
|
Helvetia |
125,00 |
|
|
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|
Hius |
841,00 |
|
|
299,00 |
|
Hostetter |
201,00 |
|
1994 |
|
|
Hostetter |
298,00 |
|
Dezag |
218,00 |
|
Kisling |
208,00 |
|
Kapo |
220,00 |
|
Kisling |
49,00 |
|
Spanset |
197,00 |
|
Schaub |
730,00 |
|
|
|
|
Schaub |
646,00 |
|
|
635,00 |
|
Schaub |
387,00 |
|
1995 |
|
|
Schaub |
266,00 |
|
ESA |
155,00 |
|
Strassenverkehrsamt |
40,00 |
|
ESA |
137,00 |
|
Pneu-Stössel |
921,00 |
|
ESA |
142,00 |
|
Weiss Anzeiger |
226,00 |
|
ESA |
160,00 |
|
Zürich |
690,00 |
|
Hunziker |
1 238,00 |
|
Zürich |
600,00 |
|
Linde |
2 000,00 |
|
Zürich |
731,00 |
|
Repapress |
304,00 |
|
Zürich |
789,00 |
|
Spanset |
150,00 |
|
|
|
Willy |
100,00 |
|
|
|
Zürich |
219,00 |
|
|
|
|
|
|
10 961,00 |
|
|
4 605,00 |
|
1996 |
|
|
1997 |
|
|
Dezag |
96,00 |
|
Kapo |
360,00 |
|
Dezag |
364,00 |
|
Repapress |
319,00 |
|
Stadtpolizei |
220,00 |
|
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|
|
|
680,00 |
|
|
679,00 |
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Private Aufwendungen fürs Tixi Säuliamt (z.T.) 1988 - 1998 |
67 667,80 |
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|
Privater Benzinverbrauch für Tixi Säuliamt und Autosattlerei
zusammen |
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1988 |
998,20 |
|
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|
1989 |
5 089,65 |
|
|
|
1990 |
5 087,75 |
|
|
|
1991 |
6 458,25 |
|
|
|
1992 |
9 021,75 |
|
|
|
1993 |
10 904,20 |
|
|
|
1994 |
14 219,25 |
|
|
|
1995 |
5 202,65 |
|
|
|
1996 |
5 700,75 |
|
|
|
1997 |
4 540,35 |
|
|
|
1998 |
479,95 |
|
|
|
|
|
|
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|
zusammen: |
67 702,75 |
|
|
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|
Verbrauch der Autosattlerei: max 1000.- pro Jahr |
-10 478,75 |
|
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|
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|
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|
57 224,00 |
|
|
Private nachweisbare Aufwendungen neben andern und ohne
Arbeitszeit |
124 891,80 |
|
Umbau der Fahrzeuge in meiner Werkstatt |
|
25 000,00 |
|
Arbeit in dieser Zeit mind. |
|
|
|
250 000,00 |
|
|
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Private Investitionen ins Tixi Säuliamt bis zur Enteignung
mind. CHF |
399 891,80 |
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= NOK |
2 000 000.- |
Meine Investitionen kønnen auch anders berechnet werden, da ich die einzige "Trægerschaft"
des Tixi Sæuliamt war:
Wir verlangten damals einen Fahrpreis von sFr. 2.- pro Fahrt.
Für einen durchschnittlichen Auftrag fuhren wir in jedem Jahr 40 km.
Also betrug unser durchschnittlicher Fahrpreis 5 Rappen pro km.
Die Stiftung verlangt heute einen Fahrpreis von 65 Rappen pro km, also 60
Rappen mehr.
Wir fuhren in meiner Zeit 1 100 000 km. Die Stiftung hætte also sFr. 600
000.- mehr gebraucht.
Zusætzlich braucht die Stiftung heute angeblich sFr. 40 000.- Steuergelder
pro Jahr und muss im Gegensatz zu uns professionell betteln, was schætzungsweise
mind. sFr. 10 000.- pro Jahr einbringt.
In meinen 10,5 Jahren wæren dies weitere sFr. 550 000.- gewesen, die
ebenfalls ich persønlich einbringen musste.
In dieser Rechnung ist nicht berücksichtigt, dass ich für alle nicht
geschenkten Fahrzeuge aufkommen musste, wæhrend die Stiftung am Anfang 7
Fahrzeuge gestohlen hat.
Weiter ist nicht berücksichtigt, dass es um ein mehrfaches schwieriger und
aufwendiger ist, einen guten Namen aufzubauen, als mit einem guten Namen, der
sehr viele Spenden einbringt, weiterzufahren.
Ebenso muss berücksichtigt werden, dass die Stiftung bis heute zinsfrei über
mein Kapital verfügt hat.
Die letzten 3 Argumente überwiegen die Teuerung bei weitem!
Da das Tixi Sæuliamt zu meiner Zeit ohne øffentliche Gelder und ohne
professionelles Betteln einwandfrei funktioniert hat,
kommt man auf Investitionen meinerseits von sFr. 1 150 000.- oder NOK 5 750
000,-
Falls die Stiftung behaupten würde, meine Investitionen zum Aufbau von Tixi
Sæuliamt seien tiefer als eine Million Schweizer Franken gewesen,
würde sie gleichzeitg erklæren, dass sie heute illegal arbeitet, grosse Korruptionsgelder auf
kosten schwer Behinderter erwirtschaftet und diese schændlich betrügt.
|
Peter
Oswald (firma) 
